Con estos nuevos trenes Renfe espera poder ofertar precios de billetes mas económicos en su principal trayeco, Madrid – Barcelona y su futura prolongación hasta París y Lyon.

Se da la circustancia que el actual precio de adquisición de los trenes actuales de Alta Velocidad, por su alto coste económico condiciona el precio del billete final que el viajero debe pagar para amortizar dichos trenes.

Con estos nuevos trenes Renfe espera disponer de material con un coste de adquisición por plaza mucho mas económico que repercutiría en los billetes.

Se espera que a este concurso acudan, además de los frabicantes europeso tradicionales, los fabricantes nipones con gran experiencia en este tipo de trenes de alta velocidad para transporte masivo.

Como es lógico estos nuevos trenes podrán circular tanto en España como en Francia y que tendrán una velocidad máxima superior a los 300 kilómetros por ahora.

TrenMania ha podido ver las primeras pruebas protitpo del tren de alta velocidad S-102 Talgo de StarTrain.

Este tren incluirá en su set inicial una cabeza tractora con motor y otra sin motor, junto con seis coches intermedios, que podrán ser ampliados posteriormente con las unidades que pondrá a la venta el fabricante.

Esta prevista la comercialización definitva de este tren a partir de marzo de 2010.

Por el momento, nuestra primera impresión fue muy positiva en este primer contacto con el modelo, que pudimos ver y probar recientemente.