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¿VUELVEN LOS CIERRES DE LÍNEAS?

admin — Fri, 16 Jul 2010 06:44:42 +0000

Si en mi anterior editorial hablaba de crisis y recortes, en esta ocasión no podemos sustraernos de la realidad y comprobar, que tan solo en dos meses, la situación ha empeorado bastante,y mucho mas tras el anuncio del Ministro de Fomento Sr. Blanco de la cancelación de múltiples proyectos y trabajos iniciados en la construcción de líneas, como consecuencia del recorte en el gasto previsto por parte del actual Gobierno. A esto hay que añadir los estudios de viabilidad de los distintos servicios ferroviarios prestados por Renfe y la rentabilidad de las líneas, que en el caso de las consideradas como de interés general y sean deficitarias, serán asumidos los gastos que generen por la administración o bien por las comunidades autónomas correspondientes. El temor a que se cierren líneas, como ya sucediese hace años, vuelve a planear sobre nuestro ferrocarril y en esta ocasión la línea del que fuese “directo”, el Madrid –Burgos, ha sido nombrada varias veces por el Sr. Blanco como ejemplo de línea deficitaria y previsiblemente candidata a ser cerrada.
Ante esto cabe preguntarse si la línea es deficitaria por su capacidad de infraestructura, competencia de la carretera, o simplemente, dejadez.
Tal vez la falta de tráficos de mercancías y trenes de viajeros hagan de una línea su declaración de infrautilizada o deficitaria, pero en muchas ocasiones es el gestor quien debe aportar los tráficos necesarios para el mantenimiento mínimo de una línea, la cual sin ellos es lógico que sea deficitaria, como es el caso del Madrid – Burgos, despojada de todo tipo de servicios que proporcionen una mera rentabilidad y justifiquen su cierre. En todo caso, mas gasto social supondrá el cierre de la misma tras una costosa inversión económica en su construcción y el desmembramiento de una arteria importante para futuros tráficos de mercancías, en un país, el nuestro, que no esta sobrado de infraestructuras, pero si marcado por un sin fin de líneas sin concluir o abandonadas.
Enrique Dopico
Director TrenMania

Sumario Agosto 2010

4 Noticias y Actualidad
6 Serie 112 de Renfe
10 Mora la Nova La inauguración (I)
14 OARIS Nuevo tren de CAF
15 Un ferrocarril que nació con mal pie: El de Murcia a Mula y Caravaca
20 Las locomotoras Brown Boveri de los Ferrocarriles Vascongados
24 Crónicas Viajeras El “Shangai” (y II)
30 Las locomotoras Re 10/10 de la SBB
33 Evolución de la alta velocidad en Alemania (XXIII)
46 Biblioteca básica
48 Novedades
53 Banco de Pruebas : Tolvas Duo Us CP de Sudexpress en H0
56 Novedad: Locomotora Re 10/10 SBB de Roco en H0
58 Locomotora Brown Boveri F.V. para 10”
60 Digital: MultiZentralePro y MultiMousePro
63 Banco de Pruebas: Locomotora Br 19.1 de Brawa en H0
66 Modelismo : Luz para final de tren en coches de viajeros.
69 Digital: Iluminación constante

ADIF – Barcelona Sagrera

Enrique Dopico — Tue, 29 Jun 2010 18:45:26 +0000

La Sagrera. Nueva Estación – Adif
Video explicativo de todos los detalles del proyecto y construcción de la nueva estación de La Sagrera. Este nuevo conjunto será un gran intercambiador donde confluirán alta velocidad, cercanías, metro, autobús urbano e interurbano, taxi y vehículo privado. La nueva estación de La Sagrera será el edificio más grande de la ciudad, comparable en dimensiones a la nueva terminal del aeropuerto de El Prat. Fecha de producción: Junio 2010; Código: 1018 MA Una producción de Adif, Dirección de Comunicación y Relaciones Externas. Productora: Apunto la Pospo; Imagen: Dortoka Disseny, archivo Adif, archivo Sagrera-Alta Velocitat.

Agenda 2010

Enrique Dopico — Sun, 27 Jun 2010 09:51:05 +0000

SEPTIEMBRE

24 a 26 – HOBBY MODEL EXPO – Novegro (Milán) / Italia – Salón de modelismo

29 a 3/10 – SUISSE TOY – Berna / Suiza – Salón del juguete y modelismo ferroviario

OCTUBRE

8 a 12 -48º CONGRESO FEAAF – Mallorca / España – Congreso ferroviario – Más info: http://congreso.aafb.es

29 a 31 – EUROSPOOR – Utrecht / Holanda – Salón de modelismo ferroviario

29 a 1/11 – FASZINATION MODELLBAU – Fiedrichshafen / Alemania – Salón de modelismo

NOVIEMBRE

12 a 14 RAIL EXPO – Villebon (París) / Francia – Salón de modelismo ferroviario

18 a 21 MODELLBAHN KÖLN – Colonia / Alemania – Salón de modelismo ferroviario

18 a 21 MODELLBAU SÜD – Stuttgart / Alemania – Salón de modelismo

El Tren de l’Oreneta

Enrique Dopico — Fri, 11 Jun 2010 18:16:48 +0000

XXVI “24 HORES DE VAPOR”

12 – 13 de Junio de 2010

El segundo fin de semana de junio, como es tradicional, el Tren de l’Oreneta

celebra su gran fiesta anual, las “24 Hores de Vapor” que por vigesimosexta

vez reune a todos los afcionados al tren a escala y tripulado.

Para mas información recomendamos:

Circuit de Barcelona: Parc del Castell de l’Oreneta: – Tel. 628 21 5298 – 08017 Barcelona

INTERNET:

http://www.trenparc.org – E.mail: trenoreneta@telefonica.net

TrenMania Nº56

Enrique Dopico — Fri, 21 May 2010 20:53:23 +0000

Este número de TrenMania nos trae la interesante prueba del set de vagones de capotas telescópicas para el transporte de bobinas de chapa de Roco en versión Renfe. Estos vagones forman un set digital con sonido y movimiento, recreando el deslizamiento de las capotas de los vagones, junto con el sonido de las mismas.

En la sección de contenidos multimedia de nuestra web y nuestro canal de videos en Youtube hemos colgado un video de estos vagones de mercancías digitales en acción.

Otra prueba de este número ha sido la locomotora de la DB serie 346 de Fleischmann en escala N, un modelo muy interesante para la realización de maniobras.

El tren TAF en versión azul de Ibertren, en escala H0, es otra de las pruebas de este número y ha recibido nuestro máximo reconocimiento por su excelente acabado, siendo merecedor de nuestro diploma de Modelo Recomendado.

Nº56 de TrenMania

admin — Wed, 19 May 2010 15:31:56 +0000

Avanzar sin olvidar

En estos tiempos de recortes presupuestarios, de cancelaciones de proyectos, de falta de liquidez, en definitiva de crisis, el ferrocarril español se ve fortalecido por las grandes inversiones que en el se están realizando y que continúan proyectándose, convirtiéndose de esta manera en el motor económico que alimenta a las grandes empresas de obra civil y sus trabajadores, junto con el resto de la industria auxiliar.Desde el Ministerio de Fomento no dejan de anunciarse nuevas líneas de alta velocidad, nuevas obras y mejoras de la red, así como la compra de mas y mas trenes para Renfe.

Todo con cuantiosas inversiones que ayudan a sostener la delicada economía nacional y mejoran nuestras comunicaciones en prestaciones y comodidad, pero se está quedando algo en el camino, y es nada mas y nada menos que parte de la historia de este ferrocarril que hoy es punta de lanza económica y mediática.

Cuando estas líneas se publiquen sabremos si el tradicional Tren de la Fresa, que circula cada primavera entre Madrid y Aranjuez, dispone este año de tracción vapor o será remolcado por una locomotora eléctrica, debido a que el Museo del Ferrocarril de Madrid, el que debería ser el mas importante de nuestro país no dispone de ninguna locomotora a vapor en funcionamiento.

Es triste la comparación, pero no nos queda mas remedio que mirar a nuestro vecinos y comprobar la diferencia entre avanzar y olvidar.

En las páginas de este mismo número publicamos un artículo sobre uno de los muchos festivales de vapor que por estas fechas se celebran en Alemania, asistir a todos sería imposible!.

Aquí, en nuestro país, se invierte en el futuro, pero no se olvida nuestro pasado desde el Gobierno y las instituciones, a los que habría que preguntarles ¿dónde está el 1% cultural de las obras de Fomento? ¿Por qué no llega ese dinero a nuestros Museos del Ferrocarril? ¿Por qué cada día perdemos patrimonio cultural ferroviario por su abandono en museos ruinosos? ¿Por qué olvidar nuestro pasado?

Ministerio de Cultura
La Ley de Patrimonio Histórico establece la obligación de destinar en los contratos de obras públicas una partida de al menos el 1% a trabajos de conservación o enriquecimiento del Patrimonio Histórico Español o al fomento de la creatividad artística, con preferencia en la propia obra o en su inmediato entorno.
(http://www.mcu.es/patrimonio/CE/UnoCult/Definicion.html)

Sumario Nº56 de TrenMania Junio 2010
Editorial

4 Noticias y Actualidad
10 Dampfespektakel 2010
16 Crónicas Viajeras El “Shangai” (I)
25 Evolución de la alta velocidad en Alemania (XXII) Los cambios en el Este alemán trajeron consigo la reunificación del país y la de sus dos redes ferroviarias que formaron una nueva empresa donde se agruparon líneas y material ferroviario de muy diferente tecnología.
40 Biblioteca básica
44 Novedades
49 Banco de Pruebas Bobineros digitales de Roco en H0
52 Banco de Pruebas Locomotora BR 365 de Fleischmann en N
54 Modelismo Mejoras sobre una 7000 de Ibertren en N
56 LOXX Berlín La gran maqueta en escala H0 de Berlín
60 Banco de Pruebas Tren TAF de Ibertren en H0
64 Modelismo Furgón de correos 222 de Lacalle en H0
54 Galería de Fotos TrenMania

Dampfspektakel 2010

Enrique Dopico — Wed, 19 May 2010 13:58:46 +0000

Con motivo del festival de trenes históricos celebrado en Alemania, entre los días 2 y 6 de abril, miles de aficionados al ferrocarril pudieron disfrutar de cientos de circulaciones con trenes históricos, en horario regular, trenes especiales, incluso mercancías remolcados con vapor.

Un equipo de TrenMania viajó hasta Alemania para disfrutar de este evento, del que ofrecemos un interesante artículo a nuestros lectores en el número 56 de TrenMania.

En nuestro canal de videos de Youtube “videostrenmania” hemos publicado un video de este acontecimiento.

Pinche aquí para ver el vídeo

Reapertura de la línea ferroviaria Canfranc-Pau

Enrique Dopico — Sat, 01 May 2010 08:52:08 +0000

Los gobiernos de España y Francia y las regiones de Aragón y Aquitania firman un memorando para impulsar la reapertura de la línea ferroviaria Canfranc-Pau

La firma será rubricada por el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, representando al Estado español; el prefecto de la Región de Pirineos Atlánticos, Philippe Rey, representando al Estado francés; el presidente del Consejo Regional de Aquitania, Alain Rousset; y el consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente Barra.

TrenMania Nº55

Enrique Dopico — Sat, 01 May 2010 08:46:50 +0000

El tractor serie 303 de Electrotren, ha sido el modelo probado en este número de TrenMania, recibiendo nuestro Diploma de Modelo Recomendado por su excelente calidad, con múltiples detalles en metal fotograbado, así como unas finas barandillas metálicas que dan al modelo un magnífico acabado, junto con una perfecta reproducción de todos sus elementos y pintura.

Plano cargadero de ganado en H0

Enrique Dopico — Mon, 19 Apr 2010 13:39:00 +0000

Como complemento al artículo sobre la construcción de un cargadero de ganado aparecido en nuestro número 54, que por falta de espacio no se pudo publicar, insertamos en nuestra web el plano de las piezas necesarias para la construcción de este singular elemento ferroviario aún presente en muchas estaciones de nuestro país.